1月产销快报 | January production and marketing bulletin
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
沃尔沃汽车：1月，在全球范围内共售出汽车53,402辆，较去年同期增长了10%。其中，中国市场销量16,042辆，同比增长36%。
坦克谷玉坤：2024强势开局！坦克品牌1月畅销20,067台，同环比双增长，占据中国越野SUV销量、越野新能源销量、越野车出口量多项第一。
ST曙光：1月整车销量合计362辆，同比增长170.15%。
亚星客车：1月客车销量184辆，同比增长48.39%。
车企动态 | OEM Trends
盖世汽车：有网友发文称“理想2023年年终奖红包有点大”。根据该博主分享的理想员工年终奖投票的截图显示，投票5个月以上年终奖的有 97 人，而更多的用户则是还不知道。对此，理想汽车CEO李想表示：不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配，我们坚持两个同步学习，相互绑定。
比亚迪：据悉，按照目前计划，比亚迪城市领航（城市NOA）的第一批落地时间为3月30日，现有的20余款产品中，腾势N7将是最早应用的车型。
丰田汽车：修改2023财年（2023年4月至2024年3月）合并财报预期，销售额从原先的43万亿日元上调至43.5万亿日元，净利润从3.95万亿日元上调至4.5万亿日元。净利润将首次突破4万亿日元大关。主要是因为涨价和日元贬值等。
大众汽车：与小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于2026年在合肥投产。据了解，大众与小鹏面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。作为这一合作的一部分，大众汽车集团向小鹏汽车投资7亿美元，并获得其4.99%的股权。
沃尔沃：首款纯电豪华MPV EM90首台量产车已正式下线，接下来将陆续交付用户。EM90于2023年11月12日全球首发，并开启中国大陆地区客户预定，售价81.8万元。
Stellantis：有消息称Stellantis有意与法国汽车制造商雷诺结盟。对此，Stellantis的控股股东Exor主管埃尔康强调，集团目前没有与其他车厂进行合并的具体考虑，将专注于执行长期商业拓展计划。
零部件企业 | Parts Enterprises
日联科技：赛力斯控股子公司重庆小康动力有限公司是公司合作客户，公司已向其销售工业X射线智能检测装备，用于汽车零部件检测。
德昌股份：全资子公司宁波德昌科技有限公司收到了汽车转向系统全球头部Tier1公司关于EPS电机的项目定点通知书。根据客户规划，定点项目生命周期4-7年，生命周期预计总销售金额约2.92亿元，预计在2024年5月逐步开始量产。
泉峰汽车：公司收到国内某知名新能源汽车零部件公司的定点通知，选择公司作为其控制器壳体的供应商。该定点项目预计生命周期为4年，生命周期总销售金额预估为约1.89亿元，预计在2024年逐步量产。
安培龙：收到1家欧洲著名汽车制造厂商出具的项目定点通知书，确认公司供应水温传感器，配套该客户全球项目燃油车、混动车、纯电动车平台。本次定点项目预计从2026年第四季度开始交付，预计生命周期6年，总金额约为1080万欧元。
产经聚焦 | Industrial Economy
上海市交通委：发布《上海市智能网联汽车发展报告(2023年度)》。其中提到，截至2023年底，上海市实现自动驾驶开放测试总面积达912平方公里，其中嘉定464平方公里和临港386平方公里(386区块)实现全域开放。累计向32家企业774辆车颁发道路测试和示范应用牌照。
盖世汽车：中国车市在2023年再创辉煌，赢得“三个全球第一”——中国汽车产销连续15年稳居第一（2023年中国汽车产销分别为3016.1万辆和3009.4万辆），中国新能源汽车产销连续9年第一（2023年新能源汽车累计销量949.5万辆），中国汽车出口量全球第一（2023年中国汽车出口491万辆）。
中信证券：展望2024年，政策效应有望不断累加，FCEV和绿氢产业链发展均有望提速，产业预期料将得以修复。按照氢能中长期发展规划目标推算，2024/2025年氢能车产业链市场规模有望连续翻番增长。绿氢新兴应用逐步落地或推动2025～2030年电解槽需求CAGR达到75%。同时，国内制造业优势有望助力设备企业2024年实现规模化出海。
财联社：继特斯拉一再降价后，SAP将停止向员工提供该制造商生产的车辆。马斯克拓展企业用车市场的努力遇挫。SAP车队负责人Steffen Krautwasser表示，特斯拉的价格波动大于其他制造商，导致规划变得更加困难，并带来更高的风险。
政策动态 | Policy Situation
商务部盛秋平：稳定和扩大传统消费，深化汽车消费从购买管理向使用管理转变，推进汽车后市场高质量发展，提振新能源汽车、家电等大宗消费。
上海市人民政府：印发《上海市落实〈全面对接国际高标准经贸规则推进中国（上海）自由贸易试验区高水平制度型开放总体方案〉的实施方案》。其中提到，在保障安全前提下，探索开展高度自动驾驶车辆在高速公路和高架道路上测试及示范应用。鼓励在智能网联汽车示范应用过程中探索商业模式，加快推进智能网联汽车商业化应用。编制智能网联汽车高精度地图管理试点规定，制定基础框架数据地方标准，出台配套审图工作细则，推进导航电子地图资质单位在上海自贸试验区内开展众源试点，进一步挖掘应用场景。
