中国经济网4月16日讯 日前，广汽集团在广汽科技日上推出无图纯视觉智驾系统、高安全大容量全固态动力电池两项技术，计划于2026年装车搭载。
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广汽集团表示，目前已初步打通全固态电池全流程制造工艺，取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。
据悉，广汽全固态动力电池采用高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），相较于液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，整车续航里程可超1000km。
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安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控。
广汽集团表示，全固态动力电池技术的研发和应用将提升广汽集团旗下产品的性能和市场竞争力，有助于推动广汽集团科技创新和高质量、可持续发展，同时也将对整个新能源汽车行业的发展产生积极影响。
另一项技术是无图纯视觉智驾系统，与目前主流技术路线相比，它不需要高精地图，也不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统就能实现覆盖范围更广的智能驾驶，做到“有导航就能开”。
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广汽集团表示，广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力：理解复杂交通道路的能力，交通信号灯识别能力，处理复杂多变场景的能力。
在决策和行动方面，广汽无图纯视觉智驾系统能够精准预判其他交通参与者的行为，作出合理、安全、高效的驾驶决策。在泊车场景中，这套系统也展现出卓越的性能，最小误差可以控制到5cm。
此外，广汽无图纯视觉智驾系统更具备持续学习进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统能够在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。
广汽集团表示，作为自动驾驶持续迭代的重要基础，广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代，助力广汽打造行业领先的自动驾驶引擎。
一直以来，广汽集团坚持以科技创新推动高质量发展，研发成果不断涌现，本次科技日广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。
数据显示，2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。（图片来源：企业供图）
（责任编辑：姜智文）
