整车厂多，配套企业多，从业者多，与汽车有关的项目与活动多、故事和消息多……提起长春，“汽车”总是绕不开的话题。
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作为“共和国汽车工业长子”中国一汽的诞生地和成长地，吉林省长春市被称为新中国汽车工业的摇篮，素有“汽车城”的美誉。“汽车城”这张名片之于长春，是挺起“汽车产业”国之脊梁的无限荣耀，是地方经济的中流砥柱，是随处可见的城市文化，是融入骨髓的人文精神，是昂然前行的接续奋斗……
面对汽车“新四化”浪潮，长春正全力推进汽车产业集群转型升级上台阶，打造万亿级规模的国际一流汽车城，让城市名片绽放出更夺目的光彩。
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串点成链、聚链成势
无人驾驶AGV物流车往来穿梭，形形色色的机器人各司其职，数字孪生系统让生产流程“全透明”……走进一汽解放J7智能工厂，满满的高科技气息扑面而来。“对工业互联网、大数据、云计算、AI等先进技术的充分应用，是这个世界级商用车整车智造基地的真正魅力所在。”一汽解放技术发展部数字化制造主任工程师闫文龙说。
时光回溯到1953年， “力争三年建设长春汽车厂”的指示，将“第一”的使命与荣光一并赋予一汽和长春。当年7月15日，一汽在荒原奠基，新中国汽车工业由此启航。民族品牌第一辆解放卡车、第一辆东风小轿车、第一辆红旗高级轿车，我国第一个现代化汽车工业基地、第一家产销百万辆汽车企业……70年来，一汽以“长子”之姿引领中国汽车工业崛起，在共和国工业史上树立了一座座重要的里程碑。
伴随一汽的奋进脚步，长春大力发展上下游配套企业，串点成链，聚链成势，并不断补链、延链、强链，形成了较为完善的产业体系，使汽车成为第一支柱产业。
在以汽车零部件为主导产品的吉林省通用机械（集团）有限责任公司，《工人日报》记者获悉，这个始建于1965年的企业，已成为全球铝加工汽车轻量化零部件的知名供应商，与宝马、奔驰、保时捷、凯迪拉克、捷豹、路虎等各大主机厂建立了良好合作关系。
“历经多年发展，我们现在拥有20家分（子）、合资公司，在欧洲控股2家企业，并成立了海外研发中心。”吉林通用机械董事长李吉宝介绍，公司正在向1000亿元产能的目标挺进，未来将打造全球最大的汽车零部件研发和生产基地。
作为我国最大的汽车出产地之一，目前，长春拥有6大整车生产基地，有汽车零部件企业1000余户，汽车产业总体规模稳居全国头部城市。2023年，该市汽车产业产值同比增长11.4%，对全市规上工业贡献率达到75.5%。
汽车元素无处不在
翘檐斗拱出椽、红砖绿檐灰瓦――徜徉于密布一汽老厂房和家属楼的东风大街，古朴的建筑群穿越沧桑岁月，见证着共和国汽车工业的从无到有、从弱到强――这个进入首批中国历史文化街区名单的老街区，现在也是八方游客的热门打卡点。
前卫出挑的车轮形外观，通体华光流转，远望如旭日，象征着红旗品牌的蒸蒸日上、进取前行――2020年建成开放的红旗创新大厦，内有全球首个智能化全场景应用数字展馆，是人们体验未来汽车科技的必访之地、长春近年又一新地标。
与汽车有关的建筑、雕塑、街路名称、公交站牌、文创产品……漫步长春，各种形式的汽车元素随处可见，时刻述说着“车”与“城”的不解之缘，表达着市民对汽车的深厚情感。
“占地面积105万平方米的长春国际汽车公园，是我国最大的汽车文化主题公园； 长春汽车经济技术开发区，是全国唯一以汽车产业命名的国家级开发区；已连续举办20届的长春汽博会，是国内五大顶级车展之一……” 说起家乡的“车名片”，市民孙先生如数家珍，“每年，长春还会举办多姿多彩的汽车嘉年华，让广大车迷从不同维度感受‘汽车城’的魅力。”
厚重的汽车产业积淀，赋予长春独特的文化底蕴，更把“艰苦奋斗、奋发图强”“勇立潮头、永争第一”的精神，融入了城市血脉。
步入一汽红旗文化展馆，一幅色彩凝重的油画引人瞩目：几名工匠正手工制作红旗轿车油泥模型。“当时，一汽接下制造高级轿车的任务，将2000多张零配件图张挂起来，能工巧匠们抢图试制，仅用时一个多月就造出了第一辆红旗……”一汽红旗制造中心高级技师、28岁的“全国技术能手”赵达说，老一辈创业者缔造的“先锋文化”深深镌刻在他和工友心底，也激励着他们勇担使命，勇毅前行，为中国汽车工业启未来、开新篇。
今年初，一汽红旗文化展馆面向社会游客开放，已定居上海的长春老乡韩先生，特地带着13岁的儿子前来参观，他说：“从33天研制出第一辆红旗轿车，到新时代跃迁发展屡创销量新高，我希望孩子通过近距离触摸‘旗迹’，养成拼搏奋斗、敢为人先的优良品质。”
按下“向新而行”快进键
走进去年7月投产的一汽中车电驱动系统有限公司，记者看到，一组组电机定转子配件陈列在展台上，车间内，工作人员正操控着各种智能化设备紧锣密鼓地生产。“当前，转子和定子二线还在建设，计划11月实现投产，今年我们的电机定转子年产能可达到20万套。”总经理王威表示，公司未来产品将向新能源电驱总成、电控系统方面不断拓展。
2022年9月，长春市汽车集群获评国家先进制造业集群，以此为契机，吉林省于2023年启动汽车产业集群“上台阶”工程，长春随即制定《汽车产业攻坚突破三年行动计划》，启动实施整车引领、强链补链、新能源跃升、智能网联、数字化转型等七大专项行动，一汽中车电驱动系统项目，就是填补吉林省新能源电驱系统产业链空白的关键落子。
今年以来，长春市汽车产业集群更是按下了“向新而行”的快进键，年初以来，每个月都有好消息爆出，让人感受到这座汽车城“新”欣向荣的“加速度”――
1月，奥迪在华首家生产纯电动高端车型的生产基地――奥迪一汽新能源汽车有限公司预批量生产启动。2月，东北地区首家新能源汽车动力电池生产基地――一汽弗迪新能源动力电池一期项目投产。自此，作为新能源汽车“三大件”之一的动力电池，实现了“长春制造”。4月，多款基于“红旗・天工”纯电平台和“红旗・九章”智能平台打造的全新纯电产品，在北京车展首发亮相……
行走在长春汽车经济技术开发区，一个个促进汽车产业高端化、智能化、绿色化的施工项目让人目不暇接。在和润汽车工业园，二期工程已近收尾，项目负责人王巍介绍，园区可容纳100余户企业入驻，是汽开区最新的汽车零部件及高新技术产业孵化基地，以助力长春汽车产业向万亿级产业集群加快迈进。（工人日报―中工网记者 彭冰 柳姗姗 通讯员 王璐）
（责任编辑：郭跃）
